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Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

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Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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LHCb Auszeichnungen für Mitarbeitende der AG Albrecht

19.06.2024

Bild von Martin Bieker mit einer Auswahl des Technical Award Komitees (links) und Bild von Alessandro Scarabotto mit weiteren Preisträgern, sowie einer Auswahl des PhD Thesis Award Komitees (rechts)

Im Rahmen der LHCb-Woche in Glasgow wurden zwei Mitarbeitenden der AG Albrecht Preise für ihre Beiträge in der Kollaboration verliehen.

Vom 3. bis zum 7. Juni fand die diesjährige externe LHCb-Woche statt, welche in Glasgow abgehalten wurde. Neben vielen Fachvorträgen und genug Zeit für Diskussionen umfasste das Programm auch einige Veranstaltungen, um die schottische Kultur näher kennenzulernen, sowie eine Preisverleihung, bei der besondere Beiträge in der Kollaboration gewürdigt wurden. Zwei dieser Preise gingen an Mitarbeitende der AG Albrecht.

Der LHCb Technical Award ging an Martin Bieker für seinen fundamentalen Beitrag zum Beam Conditions Monitor (BCM). Der BCM ist der einzige Subdetektor von LHCb, der von einem einzigen Institut, der TU Dortmund, entiwckelt und gebaut wurde. Die Aufgabe des BCM ist es, die Protonenstrahlen zu überwachen und Schäden am Detektor zu verhindern, falls eine Fehlfunktionen der Strahlen beobachtet wird.

Außerdem wurde der LHCb Thesis Award für herausragende Dissertationen verliehen, den unter anderem Dr. Alessandro Scarabotto erhielt. Während seiner Promotion arbeitete er an einer Suche nach seltenen Vierkörper-Zerfällen von charm-Hadronen mit Elektronen im Endzustand. Außerdem entwickelte er den neuen Forward Tracking-Algorithmus zur Teilchenspur-Rekonstruktion ohne Informationen aus dem Upstream Tracker und leistete einen signifikanten Beitrag zur Inbetriebnahme des LHCb Upgrade-Detektors zum Beginn von Run 3.

Mehr Informationen können Sie dem CERN Artikel entnehmen.